1756年頃、イギリス人のトーマス・マッジは、現代の脱進機にも繋がる、「分離式レバー脱進機（ラチェットトゥース・レバー脱進機）」を発明します。
彼は、グラハムのもとで修行して時計職人になりますが、グラハムが発明した懐中時計用のシリンダー脱進機は加工が難しかったので、グラハムのクロック用のデッドビート脱進機を、ウオッチ用に応用しようと考えたのです。

英国式ともいわれるラチェットトゥース・レバー脱進機は、ガンギ車の歯先が尖っており、点でアンクルの爪石に作用するために、歯先も爪石も摩耗しやすいという短所がありましたが、スイス式のクラブトゥース・レバーは、ガンギ車の衝撃をクラブトゥースの面で吸収するために摩耗が少なく、爪石調整が可能で精度も安定するという長所があったために、形状としては、クラブトゥースに切り替わっていったのです。